宝马新车发布新闻稿(宝马新车发布会主持稿)

因此在我接到了宝马集团线上新闻发布会的邀请时，我已经准备去洗手间来一个“带薪休息”，等着总结的新闻稿了Ps别说你没这么做过后来我发现远没这么简单，连续三天的发布会采取纪录片的形式像我们逐层展示 iNEXT发现之旅，创新纯电动BMW iX的全球首发，仅用一个“带薪休息”肯定是看不。

宝马iNEXT采用了一款六边形方向盘，与此前发布的方向盘样式并不相同，这也预示着宝马iNEXT越来越接近量产从此前发布的内饰图来看，新车的整体风格极为科幻，同时也非常简洁，两块大尺寸液晶屏并没有连在一起，同时内部的UI设计非常具有科技感，如果未来真能量产的话，必定会收到不少消费者的青睐谈到。

3月3日，宝马正式发布了纯电动概念车BMW i4与这款新车一起到来的，还有全新设计的品牌Logo厚重的黑色外圈消失，呈现出一个更加亲近而有活力的BMW品牌形象而随着这个新品牌形象问世，宝马在电动出行领域也有了全新的发展思路近日，在公布2019财年年度财报的同时，宝马集团也透露了其在电动出行领。

三亚2021年12月15日 美通社 今日，万豪国际集团宣布将携手华晨宝马进一步推进大中华区市场战略合作，在万豪国际集团旗下位于海口儋州万宁陵水三亚等地的10家酒店布署20辆全新BMW iX3纯电动车，持续助力跨湾一站式绿色度假出行体验此外，双方还计划在2022年将更多电动汽车引入太湖地区，助力宾客在更多休闲。

宝马在BMW i4概念车的新闻稿中提到，新车将采用无稀土电机这里需要注意，无稀土电机并非异步交流电机，从大类上仍归属为同步电机，只是目前这款电机的公开资料并不多，因此无法判定宝马采用了何种方式绕开了对稀土的依赖 不过，从一份2012年的电机申请专利中，我们能看到在BMW i3和BMW i8上，宝马使用了一种混合式同步。

我们曾报道宝马于台湾区市场总代理汎德公司预计在 2 月 25 日推出大改款 3 Series Touring，而原本会在第一季另寻时间发表的 M340i xDrive Sedan，在昨日接近午夜时抢先发出新闻稿正式宣布上市，让 M340i 动力加入 3 Series 车系阵容内，建议售价 345 万台币，约合人民币80万全新 M340i xDrive。

宝马iX透露的信息略少，类似智能座舱的软件核心和自动驾驶达到怎样一个智能程度这种能调动人胃口的科技，都没有在本次发布会中提及在宝马的新闻稿中，关于iX明确的产品数据只有五个，6003705025和21，TA们分别是iX在WLTP标准下的续航里程，最大输出功率，零到百公里加速风阻系数和百公里的。

才在开发阶段，M3 Touring 新车 2 年后才问世 而在宝马官方新闻稿中，也提到过去宝马M 仅有在 1992 年的第 2 代 M5以及 2007 年的第 4 代 M5 有推出 M5 Touring 担纲官方的高性能旅行车角色，小一号的 M3 Touring 构想却一直悬缺，直到此次终于确认成真，宝马M 也提到新车会在纽柏林北赛道。

动力系统的效率倒是不错，但新闻稿中着重提到了一句，i4的电池以其超薄的结构和优化的能量密度而著称，电池重量约为550千克，所以系统能量密度为145Whkg，这一结果配上前文的形容词让人略微有点迷惑i4目前虽然还是概念车的身份，但其设计量产化程度相当高，因此，2021年，宝马就将在慕尼黑启动i4的。

不过，那是在特斯拉推出Model Y之前，从原型车的照片显示，Model Y更像是一款跨界车或小型SUV，它才可能会成为iNext更直接的竞争对手宝马iNext概念车发布于2018年今天终于宣布，量产版将于11月11日亮相宝马在一份新闻稿中写道“#NEXTGen 2020活动分为不同的线上形式BMW iNEXT最终设计将于11。

本次日内瓦车展期间，宝马还发布了全新的品牌logo这是20多年来，宝马首次对其品牌logo进行重新设计之前的BMW logo带有3D效果，而此次宝马特意将其改为2D设计，并且原来外部的“黑圈”现在也变为了白色同时它还有一个透明的版本宝马的新闻稿里对全新logo的诠释是它代表了品牌的“openness and。

1作为总部“**年艺术车展”的配合，展示了宝马贴近艺术富有人文关怀的形象 2客户媒体反应良好，盈之宝“艺术”与“公益”的企业形象深入人心 3盈之宝的美誉度知名度明显提升 4活动在招商活动中，直接促成了一台3系的成交 三相关材料请见附件 1新闻稿 2媒体简报 3现场照片。

这意味着iPhone就可以替代传统车钥匙，而宝马的旗下车型可能会成为iPhone CarKey首发的汽车品牌根据去年12月宝马提供的新闻稿，当中就提到宝马一直致力于实现在智能设备和汽车生态系统的集成，致力于为客户提供简单连接和“无钥匙”的车辆体验宝马用户已经可以使用宝马数字钥匙自由锁定解锁车辆启动发动机。

宝马在新能源中没有失败在原厂的新闻稿中，宝马官方也特别提到自 2014 年登场的 i8 车系，即将如先前原厂规划，在 2020 年的 4 月份正式停产而除了 i8 车系的停产规画，宝马原厂销售与营销负责主管 Pieter Nota，也在接受英国媒体Financial Times 金融时报的访问时指出，原厂未来不会再。

在豪华与创新的交汇点，第七代宝马7系无疑是一次大胆的突破这款新车以独特的双肾格栅设计和一系列前沿科技吸引眼球，包括311英寸的奢华后座屏幕然而，隐藏在69页欧洲新闻稿中的亮点是宝马M性能部门的全新力作M760e插电式混合动力车型M760e并未沿用760i的44升V8双涡轮增压引擎，而是搭载了。